Hier sind einige Aufgaben dargestellt, wie sie Ballonfahrer bei Wettbewerben zu lösen haben. Diese Aufstellung erhebt nicht den Anspruch auf Vollständigkeit. Sie soll nur dem Balloninteressierten einen Einblick in das Wettkampf-Ballonfahren geben.
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| Aufgabe | Beschreibung |
|---|---|
| Allgemeines | Meist hängt es auch vom Wetter ab, welche Aufgaben bei einem Wettbewerb gestellt werden und zu erfüllen sind. Erst etwa eine halbe Stunde vor einem Start legt eine Wettkampfleitung die Aufgabenstellung fest. Bei einem Briefing (Besprechung) erfahren die Piloten Einzelheiten. Manchmal werden auch räumliche Begrenzungen festgelegt (z.B. 30 km im Umkreis um den Startpunkt) innerhalb derer sich die Ballone bewegen dürfen Wichtig beim Wettbewerbsballonfahren sind die sogenannten Marker: Das sind meist kleine, mit Sand gefüllte, bunte Säckchen mit einem Band aus Ballonseide. Sie werden am Ziel der Aufgabe vom Ballonführer aus dem Korb geworfen und später von den Juroren vermessen. Wessen Marker näher am Zielpunkt liegt, erhält die höhere Punktzahl. So wird dann aus allen Aufgaben eine Gesamtpunktzahl ermittelt. Der Ballonfahrer oder das Ballonteam mit der höchsten Gesamtpunktzahl gewinnt den Wettbewerb. |
| Fuchsjagd | Ein "Fuchsballon" steigt auf und wird von den Teilnehmern nach einer gewissen Zeit verfolgt. Der Fuchs versteckt sich schon mal hinter einer Waldböschung. Irgendwo legt er dann sein Landekreuz aus. Die nachfahrenden Piloten müssen dieses Landekreuz nun suchen. Gewertet wird die Entfernung zwischen Zielkreuz und Meßpunkt. |
| Key-Grab | Bei dieser Aufgabe müssen die Piloten nach einem großen Ring "grabschen", der auf einer hohen Stange befestigt ist. Der Ring muß bei der Anfahrt vom Fahrer mit der Hand herausgezogen werden. |
| Weiterfahrt | Der Pilot versucht, ein selbstgewähltes Ziel zu erreichen, nachdem er seinen ersten Marker bei einer anderen Aufgabe abgeworfen hat. |
| Qual der Wahl | Der Pilot fährt vom Startgelände und wählt während der Fahrt aus mehreren vorgegebene Zielen ein Ziel aus, an dem er seinen Marker abwirft. |
| Schnellfahrt zu einer Linie |
Der Pilot versucht, so schnell wie möglich eine vorgegebene Linie zu überfahren. Hierbei werden keine Marker benutzt. Der Observer (Beobachter) mißt die Zeit. |
| Gordon - Bennett - Gedächtnis- fahrt |
Der Pilot versucht einen Marker in einem Wertungsgebiet so nahe wie möglich an einem bestimmten Ziel abzuwerfen. Ein Pilot, der innerhalb des Wertungsgebietes keinen Meßpunkt erreicht, bekommt kein Punkte. Gemessen wird die Entfernung des Meßpunktes zum Ziel. |
| Vorgegebenes Ziel |
Der Pilot muß versuchen, ein von der Wettfahrtleitung bestimmtes Ziel möglichst nahe zu erreichen. Dazu wird ein Zielkreuz ausgelegt. Kurz vor dem Start erfährt der Pilot diesen Standort. |
| Fly in | Der Pilot sucht seinen eigenen Startplatz außerhalb eines Acht-Kilometer-Radius. Von dort aus muß er möglichst nahe an das Zielkreuz auf dem Startgelände gelangen. Erstaunlich, wieviele Piloten das schaffen, obwohl der Ballon praktisch nicht steuerbar ist. Nur durch Ausnutzen der Winde können sie möglichst nahe das Kreuz erreichen. |
| Ellenbogen | Bei dieser Aufgabe geht es darum, während der Fahrt die größtmögliche Fahrtrichtungsänderung zu erreichen (maximal möglich sind 180 Grad). Gemessen wird der Winkel zwischen Startpunkt bis zum ersten Meßpunkt und dem ersten Meßpunkt bis zum zweiten Meßpunkt. |
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